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玻纖增強(qiáng)尼龍6齒輪如何揚(yáng)長避短？

來源：www.keelyshea.com發(fā)布日期 2019-09-29

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齒輪的加工中，玻纖增強(qiáng)尼龍6強(qiáng)度高，耐熱、耐堿、耐磨性好，尺寸穩(wěn)定性優(yōu)，工藝溫度范圍寬，又有良好的消振、降噪能力，是不可怱視的重要材料材之一，但也存在吸水率、介電常數(shù)高等不足，該如何揚(yáng)長避短？

純料尼龍6是半透明或不透明乳白色（半光或消光）半結(jié)晶型聚合物。燃燒呈藍(lán)底黃色火焰，發(fā)出燒焦羽毛味。熔融溫度低于尼龍66低，但彈性、加工性能，特別是韌性方面明顯優(yōu)于尼龍66。

純料尼龍6以及注塑級(jí)尼龍6（非玻纖增強(qiáng)改性）也可以用于齒輪的加工，多用于沖擊強(qiáng)度要求高，載荷分散性、柔軟性好，熱塑性、輕質(zhì)、韌性好、耐環(huán)己酮和芳香型等溶劑，以及長期工作在80-100℃的環(huán)境，對(duì)介電常數(shù)要求高，高頻低耗的齒輪電氣、電子齒輪的加工則不太適合?！　?

玻纖增強(qiáng)尼龍6機(jī)械特、吸水性、尺寸穩(wěn)定性較純料尼龍6或注塑級(jí)尼龍6有了明顯增強(qiáng)，但加工性能和外觀則不及后者，為了適應(yīng)齒輪的加工，提高抗沖擊性，通常加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。

用于齒輪的加工，純料尼龍6或注塑級(jí)尼龍6收縮率在1～1.5%之間。玻纖增強(qiáng)尼龍6降低到了0.3%，但在與流程相垂直的方向略高些，設(shè)計(jì)時(shí)還需要考慮玻纖增強(qiáng)尼龍6齒輪的實(shí)際收縮率與塑件設(shè)計(jì)、壁厚及其它工藝參數(shù)的函數(shù)關(guān)系。

在應(yīng)用方面，玻纖增強(qiáng)尼龍6齒輪強(qiáng)度和耐溫性能比尼龍66低，耐磨性和吸濕性方面比尼龍玻纖增強(qiáng)610低，在更高的工作溫度、更高的硬度和強(qiáng)度方面，比玻纖增強(qiáng)尼龍46差，玻纖增強(qiáng)尼龍6齒輪廣泛用于中等載荷，工作溫度100～120℃無潤滑或少潤滑齒輪、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部件、軸承套的加工。

江蘇海陽專注尼龍6生產(chǎn)研發(fā)49年，旗下“海陽”牌玻纖增強(qiáng)尼龍6、玻纖增強(qiáng)增韌尼龍6、玻纖增強(qiáng)阻燃尼龍6面向齒輪、軸套、機(jī)械工程、電子電氣等部件加工而開發(fā)，性能優(yōu)良，穩(wěn)定可靠，可以為各類不同要求用戶提供訂制或研發(fā)合作，歡迎免費(fèi)索樣，歡迎實(shí)地考察。