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玻纖增強(qiáng)尼龍單6剛性雖然比雙66要抵,但在加工性、韌性和著色性能方面并不比雙6迅以,更重要的是雙6高出兩部多的價(jià)格,使得代用的潛力更大,“錢”途更誘人。總體體面在耐磨、硬度、耐熱和輕量化應(yīng)用四大方面。
1、添加5-10%左右的聚四氟乙烯等耐磨填料,玻纖增強(qiáng)尼龍6不僅綜合力性能有所提高,耐磨性也顯著增強(qiáng),是純尼龍6的4倍左右,非常接近同比例的玻纖增強(qiáng)尼龍66。
2、玻纖增強(qiáng)尼龍6改性時(shí)通過離子注入法,將石墨烯、鋁、鈦、鐵、鎳等金屬的鹽離子取代尼龍6大分子鏈酰胺鍵中的氫離子,均勻注入分子插層或大分子鏈中,表面硬度比純尼龍6料提高1.4倍,與玻纖增強(qiáng)尼龍66接近。
3、30%加玻纖增強(qiáng)尼龍6制作的汽車轉(zhuǎn)向柱開關(guān)外殼,用于福特嘉年華,福特福克斯和福特Eco Plus的各種型號(hào)的加工,在汽車輕量化應(yīng)用上亮點(diǎn)突出。
該組件由Leopold Kostal GmbH&Co.KG生產(chǎn)。最初使用玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺66作為外殼,最近切換到Durethan BKV30H3.0,不僅可實(shí)現(xiàn)有成本效益的組件解決方案,并且還滿足嚴(yán)格的尺寸精度要求。
4、50%加玻纖增強(qiáng)尼龍6加入云母、碳酸鈣、硅灰石與純料尼龍6切片共混改性,其耐熱性能、流動(dòng)性提高30%,與玻纖增強(qiáng)尼龍66差距更小。
近期,德國一家叫Niederzissen的尼龍制品公司稱,尼龍6通過加入50%玻纖改性,獲得Akromid B +級(jí)復(fù)合材料性能已經(jīng)與尼龍66非常接近。在78.9℃、斷裂應(yīng)力約為16700磅/平方英寸的條件下,硬度幾乎和66樹脂一樣。
江蘇海陽專注尼龍6生產(chǎn)與研發(fā)近50年,玻纖增強(qiáng)尼龍6加玻纖含量從10%至-50%,品種多,規(guī)格全,產(chǎn)能大,品質(zhì)穩(wěn)定,全新料,自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)配方,可以為各類不層要求用戶提供訂制,歡迎免索樣,歡迎實(shí)地考察與研發(fā)合作。