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尼龍6改性市場(chǎng)沒(méi)有想像的那么悲觀

來(lái)源：www.keelyshea.com發(fā)布日期 2018-11-22

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      2018年，對(duì)國(guó)內(nèi)尼龍6改性企業(yè)而言，注定不是普普通通的一年。金九旺季不旺，銀十需求不振。國(guó)慶節(jié)以來(lái)，尼龍6改性市場(chǎng)氛圍急轉(zhuǎn)直下，16000元/噸以下的G30增強(qiáng)料，拿貨的心情遠(yuǎn)不如上半年那么急迫。尤其是特沒(méi)譜的貿(mào)易大棒，給國(guó)內(nèi)乃至整個(gè)世界都帶來(lái)了陰影。

尼龍6改性切片

      的確是這樣。江蘇海陽(yáng)手中掌握的數(shù)據(jù)也表明，過(guò)去拉動(dòng)尼龍6改性產(chǎn)品市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的核心動(dòng)力已有明顯放松跡象。今年1-10月，我國(guó)乘用車總銷量同比增長(zhǎng)僅0.64%，比過(guò)去五年間的平均增長(zhǎng)率下降了19個(gè)百分點(diǎn)。

      日本車市總銷量比去年出現(xiàn)了微跌，美國(guó)前三季總銷量則下降了13%。這一因素也直接導(dǎo)致我國(guó)出口這兩個(gè)國(guó)家的汽車零配件總量同比下降了35%。與此同時(shí)，我國(guó)的紡織品貿(mào)易前三季出口總量同比僅增長(zhǎng)8.7%，比去年同期則下降了11.79%。

      固然紡織品服裝出口與尼龍6改性產(chǎn)品需求變化影響不大，但它無(wú)疑在告訴人們，我國(guó)尼龍6市場(chǎng)增速在放緩。中美貿(mào)易戰(zhàn)短期緩和、停戰(zhàn)的可能性很小，明年元旦前后，特沒(méi)譜如對(duì)我國(guó)所有輸美商品加稅，整個(gè)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和尼龍6改性行業(yè)一樣，受影響的程度還要深。

      危機(jī)危機(jī)，危中有機(jī)，江蘇海陽(yáng)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)尼龍6改性企業(yè)正面臨巨大的困難和挑戰(zhàn)，但也存在前所未有的的機(jī)遇：

 中美貿(mào)易戰(zhàn)緩和的可能性仍在。

參考消息網(wǎng)11月18日?qǐng)?bào)道：外媒稱，在中國(guó)向美國(guó)遞交了一份清單表明中方愿意采取哪些行動(dòng)來(lái)解決貿(mào)易爭(zhēng)端后，美國(guó)總統(tǒng)特朗普16日表示，他可能不會(huì)對(duì)中國(guó)商品征收更多關(guān)稅，雖然特朗普也補(bǔ)充說(shuō)，清單上一些主要項(xiàng)目被遺漏是不能接受的。消息能否兌現(xiàn)無(wú)法判斷，但目前業(yè)內(nèi)的心理預(yù)期已充分體現(xiàn)，這一點(diǎn)是可以肯定的。

2、尼龍6改性需求結(jié)構(gòu)性高增長(zhǎng)仍在。

尼龍6改性車用配件結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)潛力大

　   國(guó)內(nèi)轎車、SUV、MPV三大品類銷量同比全線下滑，且跌幅均超兩位數(shù)。但新能源汽車卻逆市而上，同比分別增長(zhǎng)73.05%和81.05%。插電式混合動(dòng)力汽車銷量同比增長(zhǎng)高達(dá)146.87%。日美需求下滑的同時(shí)，歐盟約90%的國(guó)家和一帶一路沒(méi)線國(guó)家都實(shí)現(xiàn)了5%以上的正增長(zhǎng)。這些國(guó)家和領(lǐng)域的汽車配件市場(chǎng)仍有一較大的增長(zhǎng)潛力。

      3、自動(dòng)化駕駛技術(shù)給尼龍6改性帶來(lái)新機(jī)遇。

      受移動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化和電動(dòng)化(MADE)四大趨勢(shì)所驅(qū)動(dòng)，長(zhǎng)期來(lái)看，未來(lái)全球汽車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型與動(dòng)能轉(zhuǎn)換。零部件應(yīng)用的尼龍6改性新材料已由過(guò)去的大眾化的增強(qiáng)、增韌、耐溫等“硬件時(shí)代”向“軟硬結(jié)合”升級(jí)，尼龍6改性的電、磁性能應(yīng)用、智能化傳輸給研發(fā)實(shí)力型企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。汽車智能化內(nèi)飾件對(duì)尼龍6纖維改性也提出了新要求。

未來(lái)智能汽車對(duì)尼龍6改性帶來(lái)新機(jī)遇

4、我國(guó)尼龍6改性市場(chǎng)“韌性”強(qiáng)大。

我國(guó)是世界尼龍6產(chǎn)品最大的生產(chǎn)國(guó)，也是最大的消費(fèi)國(guó)，對(duì)美貿(mào)易受阻的同時(shí)，與歐盟、日本、一帶一路沿線國(guó)家的市場(chǎng)環(huán)境正不斷改善。我國(guó)新車增長(zhǎng)放緩的同時(shí)，背后舊車的保有量數(shù)量依然寵大，我國(guó)及世界軌道交通的高速增長(zhǎng)也為傳統(tǒng)的尼龍6改性材料提供了源源不斷的需求。

      中美貿(mào)易戰(zhàn)受沖擊最大的應(yīng)是我國(guó)的2025高端制造業(yè)，尼龍6改性市場(chǎng)對(duì)美出口的總量本身非常有限。相反，大量的尼龍6改性切片、助劑仍依賴進(jìn)口，中國(guó)對(duì)美加征關(guān)稅一方面削弱了對(duì)方的整車、配件的競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面為國(guó)內(nèi)尼龍6改性企業(yè)進(jìn)口替代的研究與開(kāi)發(fā)創(chuàng)造了良機(jī)。

5、尼龍6改性產(chǎn)品低價(jià)或是補(bǔ)倉(cāng)時(shí)。

尼龍6增強(qiáng)、增韌、阻燃等改性產(chǎn)品受上游純料切片的影響已經(jīng)持續(xù)下跌一個(gè)多月，幅度遠(yuǎn)超10%，目前，上、下游庫(kù)存都處于較低水平，尤其與上游尼龍6切片的差價(jià)在處于近兩年的低水平，己內(nèi)酰胺生產(chǎn)企業(yè)近期停車檢修產(chǎn)能巨大，逼近年底傳統(tǒng)的旺季，如有消息刺急，一旦反彈，力度不會(huì)太低。

國(guó)際油價(jià)短期跌幅巨大

         總之，江蘇海陽(yáng)獨(dú)家觀念：尼龍6改性市場(chǎng)沒(méi)有想像的那么悲觀！更多尼龍6改性視點(diǎn)資訊點(diǎn)擊：www.pa6.com.cn