玻璃纖維具有較高的性價比，包括尺寸穩(wěn)定性、耐腐蝕性、耐熱性和易加工等特性，是PA6玻纖增強改性骨架材料的首選。
PA6玻纖增強玻纖與PA6基體界面結構圖
通過對短玻璃纖維(SGF)增強PA6復合材料的疲勞機理、空洞的形成和發(fā)展，研究結果表明：SGF與PA6在界面處釉結強度和應力作用的大小，對復合材料的耐疲勞性能起著重要作用。
利用掃描電子顯微鏡、X射線能量色散分析儀等考察研究加工工藝、微觀結構對PA6/GF復合材料摩擦性能的影響，結果也表明，復合材料的耐磨性與其熱歷史有很大關系。熱成型過程中，減小降溫速率，PA6/GF復合材料的耐磨性大約提高28%，同時磨耗減少14%。
PA6玻纖增強切片
國內學者采用一種新的熔融浸漬工藝制備了長玻纖PA6玻纖增強復合材料，當GF含量為50%時，復合材料的拉伸強度為234MPa，缺口沖擊強度為313J/m，綜合力學性能優(yōu)勢明顯。
純玻纖增強材料的表面質量差，有蠕變現象，常用的解決方法是添加合適的助劑。最新的玻璃微球或玻璃微球/玻纖混雜增強PA6改善了材料有表面質量。核磁共振圖譜數據表明，偶聯劑Y-氨丙基三乙氧基硅烷（Y-APS）的加入提升了玻璃微球與PA6有機層的釉結。
圖譜數據同時表明，在玻璃微球經過預處理的體系中，界面處的偶聯劑Y-APS含量最多，說明玻璃微球與PA6有很好的釉結性。
PA6玻纖增強最新應用航空座椅
近期，國內有人采用玻璃微球/玻纖作為復合增強體系與PA6共混，經雙螺桿擠出制備了高性能增強PA6，力學性能試驗表明，玻璃微球與玻纖復合增強PA6大幅度提高了材料的拉伸強度。
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