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高模低縮（MHLS）滌綸浸膠簾子布的五大優(yōu)勢

來源：www.keelyshea.com發(fā)布日期 2017-11-16

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高模低縮（MHLS）滌綸浸膠簾子布是上世紀(jì)80年代由美國的輪胎骨架材料, 與普通滌綸簾子布相比,其突出的優(yōu)點(diǎn)是模量高、干熱收縮率低、尺寸穩(wěn)定性好、滯后損失率小, 特別適用于子午線輪胎，具有五大優(yōu)勢。

海陽化纖高模低縮滌綸簾子布

      高模低縮滌綸纖維是在一步法紡絲過程中,通過高速牽伸、卷取制成,纖維的分子結(jié)晶并高度取向,尺寸穩(wěn)定性優(yōu)良，對輪胎的性能有巨大的影響。

      表1 高模低縮滌綸纖維與普通滌綸纖維的性能比較

      表2 高模低縮滌綸浸膠簾線理化性能從表1可以看出, 與普通滌綸纖維相比, 高模低縮滌綸纖維具有模量高、干熱收縮率低、尺寸穩(wěn)定性好。

     通過表2可以看出, 高模低縮滌綸簾線具有模量高、抗疲勞性和尺寸穩(wěn)定性好、干熱收縮率小等特點(diǎn)。高模低縮滌綸簾線 應(yīng)變大于5% 時(shí), 應(yīng)力明顯高于普通滌綸簾線, 尤其適用于子午線輪胎。

海陽化纖高模低縮滌綸簾子布應(yīng)用子午胎結(jié)構(gòu)示意圖

高模低縮（MHLS）滌綸浸膠簾子布優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)以下五個方面。

1、輪胎尺寸穩(wěn)定性更好，行駛操縱性能更佳。

　　輪胎在高速行駛時(shí)體積會增大, 其中一個主要影響因素是由于骨架材料的尺寸變化, 在相同溫度及受力條件下骨架材料的尺寸變化大小主要取決于材料的模量。因此, 模量是表征輪胎骨架材料尺寸穩(wěn)定性的一個重要參數(shù), 高模低縮滌綸簾子布具有較高模量, 用其制作的輪胎尺寸穩(wěn)定性好; 同時(shí), 輪胎還具有良好的均勻性和行駛操縱性。

干熱收縮率對輪胎制造和使用壽命有很大影響, 當(dāng)簾子布再次受熱(高溫硫化或汽車高速行駛時(shí)產(chǎn)生熱)時(shí), 若簾子布的干熱收縮率越大, 用其制造的輪胎收縮越大, 尺寸穩(wěn)定性越差。

    2、有利于減少輪胎的膨脹變形。

　　高模低縮滌綸簾子布在加熱溫度177℃, 加熱時(shí)間2min 時(shí), 干熱收縮率較小,約為2.0%。因此, 用高模低縮滌綸簾子布制作的輪胎高速行駛時(shí)有利于減少輪胎的膨脹變形。

    3、輪胎的耐磨勞性能更好

骨架材料的耐疲勞性直接影響輪胎的使用性能及壽命, 通常以簾子布3萬次的彎曲拉伸疲勞后測定其強(qiáng)力損失來表征簾子布的耐疲勞性, 高模低縮滌綸簾子布由于模量高, 強(qiáng)力保持率為71% 左右,具有較好的耐疲勞性能。

4、更有利于提高輪胎生產(chǎn)的效率和經(jīng)濟(jì)效益。

使用高模低縮（MHLS）滌綸浸膠簾子布制作的輪胎高溫硫化時(shí)由于其干熱收縮率小, 取消了子午線輪胎的生產(chǎn)過程中的后充氣工藝, 輪胎外緣尺寸達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,而使用普通滌綸簾子布, 必須經(jīng)過后充氣工序, 輪胎外緣尺寸才能達(dá)到要求。因此使用高模低縮簾子布能提高輪胎的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

5、輪胎使用壽命更長，油耗更低。

輪胎行駛升溫與簾子布的滯后損失有關(guān), 而溫度又影響到簾子布的滯后損失, 滯后損失率隨溫度的升高而增加, 普通滌綸簾子布的滯后損失率較大, 高模低縮滌綸簾子布隨溫度的升高, 滯后率損失小, 用其做骨架材料制作的輪胎高速性能好, 安全性能好, 使用壽命長。

 　　使用高模低縮滌綸簾子布做骨架材料, 可以在保證輪胎強(qiáng)度的前提下, 減少輪胎重量, 實(shí)現(xiàn)輪胎輕量化, 汽車行駛油耗低。

       隨著我國子午線輪胎的發(fā)展, 將為高模低縮滌綸簾子布的應(yīng)用帶來廣闊的空間。

       更多高模低縮（MHLS）滌綸浸膠簾子布優(yōu)勢資訊請登陸：江蘇海陽化纖官網(wǎng)WWW.PA6.COM.CN

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