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我國(guó)錦綸6簾子布仍不宜大幅擴(kuò)產(chǎn)

來(lái)源：keelyshea.com發(fā)布日期 2021-05-08

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  今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)錦綸6簾子布市場(chǎng)出現(xiàn)了多年未有的火爆行情，訂單蜂涌而至，盈利迅速轉(zhuǎn)好，有人便驚呼，大行情來(lái)了，簾子布要大發(fā)展了，是不是這樣？海陽(yáng)科技的小編認(rèn)為，未別！目前供求仍處于平衡狀態(tài)。

  我國(guó)自2005年開始，加大了對(duì)子午線輪胎的推廣，免除了子午輪胎的消費(fèi)稅，相應(yīng)限制了斜交胎的發(fā)展。2010年工信部明文規(guī)定，除航空輪胎外，不再新增以錦綸6簾子布為骨架的斜交輪胎產(chǎn)能，淘汰年產(chǎn)50萬(wàn)條及以下的斜交胎生產(chǎn)線，到今年為止，我國(guó)輪胎的子午率達(dá)到了92%，之前也有人認(rèn)為斜交胎將完全被取代。

  以錦綸6簾子布為骨架的斜交胎之所以受到限制，根本原因是較高的油耗，但制成的斜交輪在農(nóng)業(yè)和林業(yè)機(jī)械、工業(yè)車輛以及特種車輛輪胎等領(lǐng)域仍有較大的用武之地。

  拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)以及低速農(nóng)用三輪車在我國(guó)普遍存在。全球市場(chǎng)上，港口碼頭叉車輪胎中九成還是斜交胎。工程車載重大，要求輪胎扭矩特別大，子午胎就沒(méi)有這樣的優(yōu)勢(shì)。林業(yè)作業(yè)斜交胎7、8層簾線，更能防穿刺……

  目前，我國(guó)錦綸6簾子布主要生產(chǎn)商有江蘇駿馬化纖、海陽(yáng)科技、寧波錦綸等，受國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的影響，年產(chǎn)能已連續(xù)多年保持在25萬(wàn)噸左右，2019、2020年總產(chǎn)能還略有下降，供應(yīng)略大于求，行業(yè)一直處于微利或微虧的狀態(tài)。

  進(jìn)出口方面，海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)錦綸6簾子布進(jìn)口數(shù)量同比下降25.06%，出口數(shù)量同比下降17.16%，但出口數(shù)量達(dá)到了進(jìn)口的13.6倍。換句話，國(guó)內(nèi)每年約有9.4萬(wàn)噸的錦綸6簾子布需要通過(guò)出口尋找需求，江蘇海陽(yáng)科技是出口數(shù)量最多的企業(yè)。

  去年上半年疫情的爆發(fā)，美、歐等西方國(guó)家輪胎等健康理念的改變，加之近期印度、南亞等少數(shù)國(guó)家疫情的失控，使得國(guó)外部分錦綸6簾子布訂單回流，出現(xiàn)了開頭價(jià)增量增、行業(yè)盈利提升的火爆行情。

  但是，受橡膠等原材料大幅上漲影響，斜交胎行業(yè)長(zhǎng)期難以盈利，部分大型輪胎企業(yè)逐步退出，國(guó)內(nèi)斜交胎產(chǎn)能、產(chǎn)量均均趨于萎縮狀態(tài)，2019年斜交胎產(chǎn)量?jī)H0.39億條。根據(jù)我國(guó)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《橡膠行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)綱要》，未來(lái)斜交輪胎的產(chǎn)量?jī)H0.29億條，子午化率將達(dá)到96%。

  所以，海陽(yáng)科技的小編認(rèn)為，國(guó)內(nèi)錦綸6簾子布市場(chǎng)短暫的需求上升波動(dòng)，并不能帶來(lái)長(zhǎng)期大的發(fā)展空間，大量新上產(chǎn)能，研發(fā)投入不能及時(shí)跟進(jìn)，后疫情時(shí)代，供過(guò)于求慘烈的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)或重新回歸。