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我國尼龍6簾子布行業(yè)挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存

來源：keelyshea.com發(fā)布日期 2020-11-18

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      我國輪胎子午化率不斷提升，尼龍6簾子布行業(yè)產(chǎn)能過剩加劇，新冦疫情及國際貿(mào)易磨擦的影響……海陽科技認(rèn)為，我國尼龍6簾子布行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

      一、挑戰(zhàn)來自三個(gè)方面：

      1、行業(yè)產(chǎn)能過剩加劇，轉(zhuǎn)型升級更為迫切

按設(shè)備生產(chǎn)能力計(jì)算，我國纖維骨架材料行業(yè)總生產(chǎn)能力達(dá)到37萬 噸／年，尼龍6簾子布實(shí)際產(chǎn)量基本穩(wěn)定在19萬噸～25萬噸／年，近幾年，我國尼龍6簾子布行業(yè)平均開工率只有59％多一點(diǎn)，設(shè)備閑置和行業(yè)效益下滑進(jìn)一步加劇。

      雖然像江蘇駿馬、江蘇海陽科技等主力廠家完成了由二步紡向一步紡設(shè)備的轉(zhuǎn)型升級，但全行業(yè)還有30％左右的廠家仍在使用兩步法設(shè)備生產(chǎn)，還有些被淘汰的設(shè)備異地安家重操舊業(yè)，整體上產(chǎn)能利用率并不高，轉(zhuǎn)型升級更為迫切。

      2、下游需求進(jìn)一步壓縮，不宜增加新的投資

      尼龍6簾子布產(chǎn)能過剩的同時(shí)，下游斜交輪胎的需求正被進(jìn)一步壓縮。據(jù)《輪胎橡膠》報(bào)道，我國現(xiàn)有各類輪胎企業(yè)600多家，主要集中在山東、江蘇、浙江和上海等地區(qū)，尤以山東居多，超過300家。數(shù)據(jù)顯示，斜交胎生產(chǎn)廠家產(chǎn)能淘汰速度在加快。

      2012-2018年，我國輪胎企業(yè)倒閉15家，山東僅2018年1-10月破產(chǎn)清算的輪胎企業(yè)就達(dá)14家，其中，不泛像山東大王金泰等過去的實(shí)力廠家，而2018年9月至今，國內(nèi)正在倒閉清算的輪胎企業(yè)就達(dá)到27家。

      國家發(fā)改委政策研究室副主任孟瑋介紹，我國“一邊去產(chǎn)能一邊產(chǎn)量增”的現(xiàn)象仍繼續(xù)存在，未來去除低端產(chǎn)能的力度和速度要進(jìn)一步加大。僅山東省，至2020年末，就要淘汰全鋼有內(nèi)胎輪胎產(chǎn)能3000萬條，斜交胎2000萬條，我國已不宜新增尼龍6簾子布建設(shè)項(xiàng)目。

      3、貿(mào)易磨擦和匯率上升，出口企業(yè)生存堪憂

      通常情況下，人民幣匯率升值一個(gè)百分點(diǎn)，出口企業(yè)減少盈利約3.63%，而今年以來，人民幣兌美元已由最高時(shí)7.1784升值至目前的6.5649，升值8.53個(gè)百分點(diǎn)，與上半年相比，國內(nèi)尼龍6簾子布出口盈利損失已超兩位數(shù)。

      與此同時(shí)，貿(mào)易磨擦的力度有增無減。近期，美國商務(wù)部裁定，繼續(xù)對從中國進(jìn)口的乘用車和輕型卡車（PLT）輪胎征收高達(dá)87.99％反傾銷稅，對泰國、韓國、中國臺灣、越南分別加征33%～217%的反傾銷稅，印度維持對我國江蘇海陽科技等五家企業(yè)尼龍6簾子布每噸520美元的反傾銷的日落復(fù)審終裁。

      二、同時(shí)面臨三方面的機(jī)遇

      1、國外疫情失控，帶來行業(yè)結(jié)構(gòu)性商機(jī)

      今年新冦疫情的爆發(fā)，以及國外多個(gè)國家防控失當(dāng)，一方面改變了人們的消費(fèi)和出行觀念，利于人們健身和出行的輕便自行車、新能源電動車輪胎需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，歐美等國家一度出現(xiàn)客戶排隊(duì)搶購的現(xiàn)象。

      另一方面，疫情的防控使得眾多國外尼龍6簾子布和斜交胎生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn)，無法保證基本的供應(yīng)，大量訂單回流國內(nèi)，不少企業(yè)今年下半年以來得以高負(fù)荷生產(chǎn)。

      2、國外巨頭剝離斜交胎產(chǎn)能，短期訂單或進(jìn)一步回流

      今年6月米其林關(guān)閉了蘇格蘭鄧迪工廠，普利司通近期關(guān)閉了南非伊麗莎白港的工廠，倍耐力將于明年永久關(guān)閉位于巴西的Gravatai的輪胎廠，其他還有馬牌、米其林等巨頭都將陸續(xù)關(guān)閉旗下歷史悠久的斜交胎工廠。在疫苗尚未全面推廣，國外疫情防控未全面放開的情況下，這部分產(chǎn)能向國內(nèi)輪胎企業(yè)回流的可能性更大。

      短期一帶一路企業(yè)沿線國家或?qū)⑦M(jìn)一步加大對斜交胎和尼龍6簾子布的進(jìn)口需求。巴基斯坦政府不斷打擊非法進(jìn)口輪胎，通用輪胎橡膠公司（GTRC）等國有大企業(yè)疫情期間曾停產(chǎn)近75～90天，近期正加大力度恢復(fù)生產(chǎn)，努力彌補(bǔ)損失，并且加快了與國內(nèi)輪胎企業(yè)合作新建輪胎項(xiàng)目的步伐。

      3、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級與研發(fā)創(chuàng)新或帶來新的需求

      尼龍6簾子布工序長，用工多，新增產(chǎn)能投入大，產(chǎn)品質(zhì)量要求高，整個(gè)行業(yè)都面臨招工難、培訓(xùn)難、員工薪資增長過快等一系難題，但是，行業(yè)大廠在完成轉(zhuǎn)型升級以后，加強(qiáng)上游與科研院所的合作，開發(fā)更高性能的尼龍6簾子布，拓寬新的應(yīng)用領(lǐng)域，相信能給行業(yè)帶來新的生機(jī)。總之，結(jié)構(gòu)性機(jī)會仍存，業(yè)內(nèi)喜憂摻半。

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